運輸及房屋局局長陳帆今日（28日）宣布，港鐵屯馬線將於6月27日全線通車，全綫開通後，新開的宋皇臺站及土瓜灣站亦投入服務，全綫長56公里，將會成為全港最長的鐵路綫，共27個車站，包括六個轉車站。從東面的烏溪沙站，至西面的屯門站，一共有27個車站，貫通新界東、九龍，以至新界西北，市民不需要轉車。
陳帆表示，屯馬綫在繁忙時間，列車約3分鐘一班，期望全綫開通之後，乘客可由烏溪沙直達屯門，沿途有6個轉綫站，接駁東鐵綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫。除了為乘客節省車程時間，亦同時紓緩東鐵綫大圍至九龍塘站的擠迫情況，當局會密切監察沿線公共運輸服務的情況，按實際需要作出調整，港鐵亦會推出優惠票價。
屯馬綫一期涵蓋大圍站至啟德站，去年2月已經通車。港鐵原訂第二期，即是啟德站至紅磡站，在今年第3季通車。港鐵估計，日後經屯馬綫由紅磡站去土瓜灣站只需6分鐘，去鑽石山站就12分鐘，較現時東鐵轉觀塘綫快8分鐘，屯門去烏溪沙要一小時左右。
陳帆又指安全可靠是鐵路運作的基石，相關政府部門一直監察港鐵進行屯馬綫各項測試，屯馬綫是經過嚴謹驗收及檢測程序，包括本月2日全綫列車測試；今早機電工程署已經正式通知港鐵，確認屯馬綫建設達安全及良好狀態，可以投入服務。
港鐵行政總裁金澤培指，經多個月嚴謹測試，政府確認屯馬綫符合安全可靠性要求，屯馬綫全綫接通新界東和新界西，服務土瓜灣、九龍城和啓德新發展區，令鐵路網路更完善，並節省乘車時間。金澤培指，票價有競爭力，定票價時會考慮鐵路距離、方便程度和車程時間，未來一個月會全力做好最後營運準備。他表示，過海段的關鍵工序延誤，如果關鍵工序延誤兩季，整個項目延誤兩季，希望大家明白改造超過百年歷史鐵路，追趕非常困難，但全力追趕進度，追到幾多日就幾多日。
